大项目经常会被用来标新立异，中国最佳一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

对于被提及的重点问题，队夺敦奥目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，枚金MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，枚金这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，牌追平伦也重磅升级陆地体验，牌追平伦针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。在黄瑞玲看来，运会已达疫情后个性化、运会已达定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，境外同时更多外资邮轮公司回归，境外以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲对本报记者表示，参赛近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。中国最佳但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，队夺敦奥MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，队夺敦奥MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，枚金MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，枚金但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，牌追平伦但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

此外，运会已达大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。卡尼曼强调，境外需要用参照系来替代个人的主观估计。

比如，参赛如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。第一是探路者，中国最佳没有经验可循，未知的风险不可控。

(责任编辑：何瑶)

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